“虽然天气冷点，但我们一直在热火朝天地干着活，我们需要确保全年生产任务安全圆满完成。”在南昌南车辆段鹰潭检修车间修车库内，随处可见忙碌的“车辆大夫”身影。

在百米长的修车库内，外制动职工李成江正头戴安全帽、手拿榔头扳手在车底下紧张忙碌，他是车辆隐形战线的“听风者”“试风人”。

货运列车想要平稳地停靠在站台，就需要有牢靠的制动系统，人们可能很难想象到这套系统中最重要的角色，竟然是“风”，有了这阵“风”，火车才能安全停靠站台。

“干这行需要一定时间适应，最开始我蹲在车底，时间长了就腰酸腿麻站不起来。不过现在已经习惯了。”自2022年从学校毕业以来，李成江已有2年货车制动系统检修的工作经历。在寒冷下承担如此高强度工作，衣服依旧会湿透，这也是他年复一年的日常。

随着调车作业的完成，李成江和同事们要争分夺秒抢修破损车及平板车，在不足0.6米高的车底猫着腰或趴着作业，不一会儿，安全帽下的头发已经有汗开始流。

“师傅，辆3道4台位漏风，能过来帮忙检查下吗。”李成江收到徒弟需要处理漏风故障的呼叫。“马上到！”李成江一边应答，一边小跑。到达漏风故障车后，他对控制阀、制动风缸、主支管等处一一涂上检漏剂，用耳朵仔细聆听管系的“嗤嗤”声。

“支管有漏泄点。”涂刷时，李成江突然感受到异音。他用刷子沾满检漏剂，均匀涂抹在支管上，表面发出“嗤嗤”的空气杂音，并伴随大气泡。李成江立即判断故障要害，迅速将支管拆除，一条5毫米长的裂纹顿时清晰可见。

“别看就那么几毫米的裂纹，很可能导致车辆漏风，影响行车安全。”李成江解释道。

处理完故障后，李成江又回到自己工作台位，过球试验、敲击除尘、组装制动阀……所有组装作业完成后，李成江沿着管路细致检查，确认没有漏风后，进行风压试验，在风压试验全部完成，制动系统状态良好后，李成江又前往下一个台位开始作业。

近年来，李成江与各式各样的车型打交道，包括敞车、平板车、罐车等等，自身业务水平也逐步提升着，“听风辨音”已经成为他日常作业必备技能，他也处理了各类漏风故障100余起，为行车安全提供了有效保障。（黄若云）