瑞梅铁路三百山隧道全面转入正洞施工阶段

　　大江网/大江新闻客户端讯 刘文琴报道：5月15日，随着最后一个循环爆破成功，瑞梅铁路三百山隧道平导全部完工，标志这条隧道全面转入正洞施工阶段，为瑞梅铁路按期建成通车提供了有力保障。

　　瑞梅铁路三百山隧道全长10194米，为全线控制性工程。隧道下穿三百山国家级风景名胜区、东江源国家湿地公园、定南水源保护区等环境敏感区。

图为瑞梅铁路三百山隧道进口平导，右侧为隧道正洞。胡国林 摄

　　面对既要保护“东江饮水之源”生态环境，又要攻克复杂地质条件的双重挑战，参建各方以“生态优先”为指导，创新实施多项环保举措，在设计阶段绕避艾坝水库水源保护区等核心生态区，对无法绕避区域采取隧道下穿或桥梁跨越，并采用了“无斜井+平导切入”设计方案，减少了三百山隧道开挖面积，最大程度避免对生态的扰动，使之成为国内铁路无斜井设计的最长隧道。

　　“平导工程相当于在隧道主洞旁开辟一条平行辅助通道，既作为施工期通风运输生命线，又能通过科学组织实现‘长隧短打’。”瑞梅铁路工程建设指挥部工程师邱鸿基介绍，通过进口、出口双向掘进与平导切入正洞的“三管齐下”作业模式，结合BIM+GIS智能建造平台实时监控，实现施工进度可视化管控，平导最大月掘进突破300米，正洞施工效率较传统工法提升10%。目前，平导完成掘进5471米，隧道正洞开挖累计完成5148米，剩余5046米。

瑞梅铁路三百山隧道进口平导掌子面，开挖班工人正在进行钻孔作业。许侨慰 摄

　　据悉，瑞梅铁路正线全长240.29公里，其中江西段165.23公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路。全线设瑞金、会昌、天心、安远、寻乌等7座车站，预计2027年具备开通运营条件。

　　这条铁路建成通车后，将结束江西省寻乌县、安远县以及广东省平远县不通铁路的历史，并进一步完善赣南和粤东北地区路网结构，对加强老区与粤港澳大湾区、粤东地区与中部地区间的交通联系，助力赣南高质量发展示范区建设和乡村振兴战略实施，以及促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义。